Phân tích nguyên nhân gây cháy đĩa ma sát ly hợp hộp số
Nguyên nhân chính gây cháy đĩa ma sát ly hợp
(1) Nhiệt độ dầu quá cao
Theo mức độ oxy hóa của các bộ phận truyền động và dầu thủy lực, có thể đánh giá rằng nhiệt độ dầu của hệ thống thủy lực quá cao. Bơm thủy lực, bộ lọc dầu, bộ làm mát và các bộ phận khác và dầu thủy lực trong hệ thống thủy lực gây ra nhiệt độ dầu quá cao. Do tạp chất quá mức trong hệ thống thủy lực, bộ lọc dầu bị chặn, tuần hoàn hệ thống thủy lực không trơn tru, làm mát kém và tuần hoàn quá nhanh, khiến nhiệt độ dầu tăng cao; nhiệt độ dầu tăng và gioăng cao su bên trong bộ ly hợp truyền động bị lão hóa, biến dạng và nứt làm giảm hiệu suất và tuổi thọ của bộ ly hợp, khiến các bộ phận chính và chuyển động của bộ ly hợp ăn khớp kém, trượt giữa các bộ phận chính và chuyển động, bộ ly hợp tách rời không hoàn toàn, tăng khả năng chống ma sát và tăng tốc độ mài mòn nghiêm trọng của tấm ma sát bộ ly hợp.
(2) Sử dụng dầu thủy lực không đúng cách
Theo mức độ oxy hóa và hư hỏng của dầu còn lại trong hộp số, có thể xác nhận rằng dầu thủy lực được lựa chọn không đúng cách. Trong hệ thống thủy lực, dầu thủy lực đóng vai trò truyền lực, đồng thời đóng vai trò bôi trơn và làm mát. Sử dụng dầu thủy lực không đúng cách sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng làm việc của hệ thống thủy lực. Thực tế đã chỉ ra rằng 80% sự cố của hệ thống thủy lực là do dầu thủy lực bị oxy hóa và hư hỏng. Bơm thay đổi tốc độ, van điều khiển, van bôi trơn và các thành phần van khác trong hệ thống thủy lực yêu cầu khe hở khớp rất chính xác. Có các lỗ điện trở, lỗ van điều khiển, lỗ bôi trơn, cửa vào dầu thủy lực, v.v. trên các thành phần. Khi dầu thủy lực bị oxy hóa hoặc trộn lẫn với một lượng lớn tạp chất, các lỗ dầu này sẽ bị chặn, dòng chảy của dầu thủy lực sẽ bị cản trở và các thành phần này không thể hoạt động bình thường.
(3) Áp suất quá thấp
Nếu tạp chất trong dầu thủy lực xâm nhập vào hộp số, sẽ khiến đường vào dầu và lỗ dầu bị chặn. Nếu tạp chất trong dầu xâm nhập vào piston ly hợp và xi lanh thủy lực, vòng đệm sẽ bị kẹt trong xi lanh thủy lực và không thể nhô ra ngoài. Do đó, vòng đệm giữa piston và thân xi lanh thủy lực không khít, khiến dầu áp suất rò rỉ ra ngoài, làm giảm áp suất dầu làm việc của ly hợp, gây trượt và làm việc kém, sẽ khiến đĩa ma sát ly hợp bị mòn nghiêm trọng, ăn khớp kém và bôi trơn không đủ cho đĩa chính và đĩa phụ của ly hợp, sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng mòn của ly hợp. Đĩa ly hợp.
2. Các biện pháp phòng ngừa
Để kéo dài tuổi thọ của bộ ly hợp truyền động máy ủi, theo kinh nghiệm làm việc lâu năm của chúng tôi, cần phải đạt được những điểm sau:
(1) Hệ thống vệ sinh
Khi lắp hộp số mới, bơm thủy lực, bộ lọc dầu, bộ biến mô, bộ làm mát, van vận hành, v.v. của hệ thống thủy lực chính phải được vệ sinh nghiêm ngặt. Chất lỏng vệ sinh tốt nhất là dầu truyền động thủy lực số 8 cùng nhãn hiệu với bộ biến mô. Nghiêm cấm sử dụng dầu hỏa và dầu diesel để vệ sinh. Khi vệ sinh, hãy cố gắng tăng lưu lượng chất lỏng vệ sinh để rửa sạch các tạp chất cơ học và vết dầu trong đường ống hệ thống thủy lực. Sau khi vệ sinh, chất lỏng vệ sinh phải được loại bỏ ở trạng thái ấm.
(2) Lựa chọn dầu đúng
Theo yêu cầu của hướng dẫn sử dụng, hệ thống thủy lực truyền động và khung gầm sử dụng dầu truyền động thủy lực số 8. Dầu thủy lực được chọn phải có độ lưu động ở nhiệt độ thấp tốt, độ nhớt ở nhiệt độ cao phù hợp, độ ổn định oxy hóa nhiệt tốt và đặc tính chống tạo bọt, cũng như đặc tính chống ma sát và ăn mòn tốt. Cấm sử dụng dầu thủy lực của các thương hiệu khác nhau. Dầu phải được lọc nghiêm ngặt trước khi tiếp nhiên liệu để ngăn ngừa tạp chất cơ học, bụi, độ ẩm, nhũ tương, v.v. xâm nhập vào hệ thống thủy lực.
(3) Kiểm soát áp suất hệ thống
Trước khi vận hành máy, cần kiểm tra nghiêm ngặt áp suất hệ thống thủy lực, tức là áp suất vào van điều khiển hộp số phải được phát hiện bằng đồng hồ đo áp suất và giá trị tiêu chuẩn của áp suất khớp ly hợp của bánh răng truyền động II và III phải được đặt dưới tác động của van điều chỉnh áp suất (2,5MPa ± 0.2MPa), áp suất dầu của ly hợp khóa bánh răng I (1,25MPa ± 0.1MPa) và áp suất dầu của van bôi trơn (0.1MPa ± 0.025MPa). Nếu áp suất ly hợp đo được thấp hơn giá trị tiêu chuẩn, trước tiên cần kiểm tra van điều khiển tốc độ để xác định xem khe hở giữa thân van và lỗ thân van của van điều khiển tốc độ có quá lớn không; lực lò xo của van điều chỉnh áp suất và van giảm áp có quá yếu không; vòng chữ O trên thân van điều khiển tốc độ có bị hỏng không. Nếu bị hỏng, cần thay thế và điều chỉnh kịp thời. Khi lực lò xo giảm áp của van điều chỉnh áp suất không đủ, có thể thêm miếng đệm có độ dày thích hợp vào đế lò xo để điều chỉnh áp suất dầu làm việc. Lắp lại và kiểm tra. Nếu áp suất đo được vẫn thấp hơn giá trị tiêu chuẩn, phải thay cụm van tốc độ.
(4) Điều chỉnh hợp lý khoảng hở lưới
Một cặp bánh răng côn xoắn được sử dụng ở đầu ra truyền động để truyền lực đến trục trung tâm của hộp trục sau. Do đó, độ chính xác của độ ăn khớp có tác động lớn đến tiếng ồn, tuổi thọ và hiệu suất làm việc của toàn bộ máy. Trước khi lắp đặt, cần tháo bánh răng côn lớn và lắp một cặp bánh răng côn lớn mới vào trục truyền động trung tâm và cố định bằng bu lông; khe hở răng của cặp bánh răng côn phải được điều chỉnh thành 0.25-0.33mm thông qua miếng đệm điều chỉnh tốc độ và độ lõm ăn khớp phải được duy trì; bánh răng côn này phải được sử dụng theo cặp.
(5) Bảo trì
Duy trì bảo dưỡng và chăm sóc tốt là điều kiện tiên quyết quan trọng để đảm bảo an toàn sản xuất, phát huy hết hiệu suất của bộ ly hợp truyền động và kéo dài tuổi thọ của nó. Người lái xe nên thực hiện bảo dưỡng hàng ngày một cách cẩn thận và nghiêm ngặt, đồng thời phát hiện và loại bỏ kịp thời các lỗi nhỏ để tránh tai nạn. Đối với máy ủi mới sản xuất hoặc máy ủi vừa mới đại tu, sau khi chạy thử hoặc 100 giờ hoạt động, nên vệ sinh dầu và đổ thêm dầu hộp số thủy lực số 8. Sau đó, nên thay dầu làm việc sau mỗi 1000 giờ. Trong công việc hàng ngày, cần quan sát áp suất dầu và nhiệt độ dầu của hệ thống thủy lực bất cứ lúc nào để tránh áp suất dầu quá thấp và nhiệt độ dầu quá cao và tiếp tục hoạt động. Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực thường xuyên để giữ cho hệ thống thủy lực và dầu thủy lực sạch sẽ. Nếu phát hiện bất kỳ tình huống bất thường nào, cần kiểm tra nguyên nhân và loại bỏ lỗi kịp thời để đảm bảo bộ ly hợp bánh răng máy ủi vẫn hoạt động tốt.