Yêu cầu thiết kế kết cấu và lựa chọn vật liệu của ly hợp ô tô
Là một trong những bộ phận quan trọng, nắp ly hợp ô tô không chỉ có thể truyền một phần mô-men xoắn của động cơ đến đĩa áp suất một cách hiệu quả mà còn có thể là lớp vỏ hỗ trợ ly hợp để nén lò xo và cần nhả. Thông thường, nắp ly hợp ô tô và bánh đà được bắt vít với nhau.
Để đáp ứng yêu cầu sử dụng, khi thiết kế kết cấu, nắp ly hợp ô tô cần đáp ứng các yêu cầu sau: thứ nhất, nó phải có đủ độ cứng kết cấu để tránh ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc chung. Hơn nữa, điều này cũng có thể làm tăng hành trình phân tách trong quá trình vận hành và giảm lực nâng của tấm áp suất. Trong trường hợp nghiêm trọng, bề mặt ma sát không thể tách rời hoàn toàn. Đồng thời, để đảm bảo sự cân bằng và ổn định tổng thể của bộ ly hợp, nắp và bánh đà phải được giữ ở trạng thái trung tính tốt trong quá trình thiết kế kết cấu. Ngoài ra, giá đỡ lò xo màng của nắp phải có độ chính xác về kích thước cao. Việc thông gió và tản nhiệt cũng phải được xem xét để tránh nhiệt độ bề mặt quá cao do ma sát. Nói chung, trên nắp ly hợp ô tô cần mở một lỗ cửa sổ thông gió lớn, vì vậy cần thiết kế ly hợp có hình dạng đặc biệt hoặc thêm một cánh quạt thông gió trên nắp để thổi không khí nhằm tăng khả năng tản nhiệt và ngăn ngừa nhiệt độ quá cao. .
Vì vậy, làm thế nào để xác định kích thước của nó và làm thế nào để chọn vật liệu? Nói chung, kích thước và vật liệu cụ thể được xác định theo yêu cầu thiết kế kết cấu của bộ ly hợp. Nói chung, đường kính trong của nắp ly hợp ô tô lớn hơn đường kính ngoài của tấm ma sát, để có thể bao gồm các bộ phận khác. Khi lựa chọn vật liệu, một tấm thép carbon thấp có độ dày từ 2,5 mm đến 5 mm thường được xem xét. Hãy nhớ rằng, trong thiết kế, cần đặc biệt chú ý đến độ cứng, độ thẳng hàng, khả năng thông gió và tản nhiệt của nắp ly hợp ô tô. Chọn Lenel là nhà cung cấp vỏ ly hợp trực tiếp của bạn.