Ly hợp là gì và chức năng của ly hợp là gì

1. Dẫn đến việc khởi động xe

Xe đứng yên trước khi chạy. Do động cơ và hộp số được kết nối chặt chẽ nên một khi vào số, xe sẽ đột ngột lao về phía trước do lực truyền động liên kết đột ngột, điều này không chỉ gây hư hỏng các bộ phận mà công suất cũng không thể thoát ra khỏi động cơ. . Mômen quán tính lớn do động cơ ô tô lao về phía trước sinh ra khiến công suất động cơ giảm mạnh và làm đám cháy dừng lại.

Nếu bạn sử dụng ly hợp ô tô để tạm thời tách máy phát điện khỏi hộp số khi khởi động, thì ly hợp ô tô dần dần được kết nối chặt chẽ, bởi vì có sự trượt chung giữa phần chủ động của ly hợp ô tô và phần được dẫn động, có thể làm mô-men xoắn do ly hợp ô tô cấp. Từ từ giãn nở từ 0, và lực truyền động của ô tô dần dần mở rộng, từ đó cho phép xe phát triển ổn định.

2. Chuyển xe thuận tiện.

Trong toàn bộ quá trình truyền động của xe, việc chuyển số thường tham gia để đáp ứng yêu cầu của các môi trường lái xe khác nhau, trong trường hợp chuyển số sẽ sử dụng ly hợp.

Bộ ly hợp có thể tách động cơ ô tô khỏi hộp số. Ly hợp được sử dụng để tách động cơ ô tô và hộp số để hoàn thành việc chuyển số. Sau đó, cặp bánh răng truyền động được chia lưới ban đầu được loại bỏ do tải trọng, và gánh nặng giữa các bề mặt chia lưới được giảm đáng kể. Nó rất dễ dàng để tách biệt. Nếu không có ly hợp, áp suất giữa các mặt răng quá lớn không tách rời được, rất dễ làm hỏng các chi tiết.

3. Ngăn chặn hệ thống truyền động bị hư hỏng do áp suất quá lớn

Khi dừng xe khẩn cấp, bánh xe đột ngột giảm tốc rất nhiều, hộp số nối với động cơ ô tô vẫn duy trì tỷ số tốc độ ban đầu do lực quán tính quay thường xảy ra ở hệ thống phanh. Mô-men xoắn cao hơn nhiều so với mô-men xoắn động cơ ô tô. Độ cứng uốn cao làm cho các bộ phận của hệ thống quay rất dễ bị hư hỏng.

4. Giảm sốc xoắn

Mômen đầu ra của động cơ ô tô thường không ổn định. Động cơ đang chạy. Quán tính của hệ thống quay của động cơ có thể làm giảm dao động xoắn, nhưng lực tác động còn lại vẫn có tác động xấu đến hộp số và trục truyền động sau này và các côn trong ly hợp. Lò xo giảm rung có thể làm giảm đáng kể tác động rung xoắn do động cơ ô tô tạo ra và tăng tuổi thọ của bánh răng tăng tốc.

Bộ ly hợp nằm trong vỏ bánh đà giữa động cơ ô tô và hộp số. Ổ trục ly hợp được cố định trên bề mặt phía sau của trục bằng các vít. Trục đầu vào và đầu ra của ly hợp là trục đầu vào của bộ truyền động.

Trong quá trình điều khiển ô tô, người lái có thể đạp hoặc nhả bàn đạp ly hợp tùy theo nhu cầu, để động cơ ô tô và hộp số được tách rời và dần dần kết nối chặt chẽ với nhau, để ngắt hoặc truyền lực truyền động đầu vào. bằng động cơ ô tô đến hộp số.

Ly hợp là một thành phần phổ biến trong bộ truyền bánh răng, có thể ngắt hoặc kết nối chặt chẽ bộ truyền tại bất kỳ thời điểm và địa điểm nào.