Có người cho rằng ly hợp không liên quan gì đến vô lăng nên không phối hợp hoặc không phối hợp. Thực tế khi học C1 đề 2, khó khăn lớn nhất đối với người mới học đó là khi bẻ lái gấp, côn điều khiển không ổn định khiến tốc độ xe lúc nhanh, lúc chậm dẫn đến không thể về số. hoàn thành xuất sắc các hạng mục kiểm tra. Từ quan điểm này, có một mối quan hệ phối hợp giữa ly hợp và vô lăng. Thực ra, hãy đặt câu hỏi chính xác hơn, đó là cách điều khiển ly hợp để chúng ta có thể kiểm soát tốc độ của xe khi thực hiện các thao tác khác.
Vì vậy, tiếp theo, tôi sẽ truyền lại cho bạn một số bí mật độc đáo:
1. Điều chỉnh ghế.
Ai cũng biết rằng chỗ ngồi của mình phải vừa phải để có thể dễ dàng đạp côn, đạp phanh, đồng thời nhấc chân lên mà không bị cản trở;
2. Chọn giày phù hợp.
Những đôi giày không nên quá lớn hoặc quá nhỏ. Nếu có quá nhiều khoảng trống trong hộp chân, bạn có thể không đạp mạnh được hoặc hộp chân có thể bị kẹt ở phần trên của bộ ly hợp. Đế không được quá dày hoặc quá mỏng. Nếu nó quá dày, bạn sẽ không thể nhả ly hợp một cách chính xác. Xe sẽ không khởi động nếu bạn đạp quá sâu, hoặc nó sẽ quá lỏng và khiến động cơ chết máy. Mệt mỏi và thậm chí đau đớn. Giày cao gót và dép lê là hoàn toàn không thể chấp nhận được, tốt nhất là giày đế bằng và giày thông thường;
3. Gót chân chạm đất.
Sau khi đạp ly hợp, gót chân phải chạm đất, sau đó từ từ nhấc lên. Nếu gót chân không chạm đất, bạn sẽ khó kiểm soát được độ mạnh và độ nâng của lòng bàn chân trong quá trình nâng. Nếu không cẩn thận, bạn sẽ nâng quá nhanh và khiến động cơ bị chết máy.
4. Tìm điểm ly hợp và giữ nó trong 3 giây.
Khi nó được nâng lên đến điểm ly hợp, xe sẽ bắt đầu di chuyển về phía trước. Lúc này không nhả côn ngay mà giữ nguyên lực và góc độ của chân trái để điều khiển côn, chờ khoảng 3 đến 5 giây cho thân xe di chuyển hẳn rồi mới nhả ra. ly hợp.
5. Điều khiển tốc độ khớp ly hợp và phanh.
Sau đó, đây là khó khăn nhất, nhưng nó là liên kết quan trọng nhất. Sau khi nắm vững các môn học tiếp theo của năm thứ hai, nó sẽ dễ dàng hơn một nửa. Trong đề của môn thứ hai, không khó để nắm vững điểm, v.v. Huấn luyện viên nói lại một lần nữa, bạn có thể học thuộc lòng, nhưng vấn đề là biết thì dễ nhưng làm thì khó. Nếu kiểm soát tốc độ của bạn không ổn định, điểm của bạn sẽ không hợp lệ. Bạn bẻ lái tại cùng một điểm và cùng tốc độ nhưng tốc độ của xe khác nhau thì kết quả thu được cũng khác nhau. Đây lẽ ra là sự phối hợp giữa côn và vô lăng mà đối tượng đang truy đuổi.
Do đó, điểm chính là: khi gót chân trái chạm đất, từ từ nhấc nó lên đến điểm ly hợp, và khi xe đang tiến về phía trước, hãy tác dụng lực lên đùi trái để giữ cho bàn chân trái ở một góc cố định, đồng thời đồng thời nhấn phanh bằng chân phải để kiểm soát tốc độ của xe. Lúc này, dù dùng phanh để dừng xe, chỉ cần bạn không di chuyển chân trái, xe sẽ không bị tắt máy. Nhấc phanh và chiếc xe có thể di chuyển về phía trước một cách trơn tru. Hơn nữa, thao tác vô lăng bằng cả hai tay sẽ không ảnh hưởng đến hoạt động của chân côn bên trái.