Hiện tượng hỏng ly hợp, nguyên nhân và cách khắc phục
Trong quá trình sử dụng bộ ly hợp, các hỏng hóc chủ yếu thường xảy ra bao gồm: chân ly hợp nặng, trượt, tách ly không hoàn toàn (khó sang số), rung lắc, ngắt quãng, tiếng ồn bất thường, v.v.
Hiện tượng hỏng bàn đạp nặng, nguyên nhân, phương pháp phát hiện và sửa chữa
1. Hiện tượng hỏng hóc.
Bàn đạp ly hợp nặng và mỏi chân. So với bàn đạp ly hợp của cùng loại xe khác, lực đạp khác biệt đáng kể...
2. Nguyên nhân:
(1) Tách cụm lò xo chính: điều chỉnh không đúng, bàn đạp quá cao và có hành trình rỗng.
(2) Lắp ráp tấm dẫn động (tấm ma sát): mài mòn tấm ma sát. (Mài mòn cho đến khi tấm ma sát bị kẹt)
(3) Xi lanh chính, xi lanh phụ, tách rời khớp nối của bộ truyền động bị căng, ổ trục nhả bị kẹt, chuyển động không linh hoạt.
(4) Công việc của bánh đà và công việc của tấm ép, mài mòn (mài mòn vượt quá 0.5mm)
(5) Mòn quá mức của ngón tay tách (cung của mặt đầu ngón tay bị mòn phẳng) và mòn quá mức của ổ trục nhả (lực đẩy phẳng và mòn theo cung lõm).
3. Phương pháp sửa chữa
(1) Kiểm tra xem bàn đạp ly hợp có quá cao không, hành trình không tải có phù hợp không và điều chỉnh về trạng thái bình thường. Nếu hiện tượng lỗi không được loại bỏ, hãy tiến hành bước tiếp theo.
(2) Kiểm tra bàn đạp ly hợp, lò xo trả về, lò xo nhả, phuộc nhả, ổ trục nhả, v.v. để xem có bị kẹt hoặc chuyển động không linh hoạt không và bàn đạp ly hợp đã trở lại bình thường chưa. Nếu vấn đề vẫn chưa được giải quyết, hãy tiến hành bước tiếp theo. (3) Kiểm tra xem cụm đĩa ly hợp, cụm tấm che và bánh xe R có bị mòn quá mức không và ngón tay nhả đĩa áp suất, độ phẳng và lực đẩy của ổ trục nhả có bị mòn quá mức không. Đĩa ma sát của cụm đĩa áp suất không được rò rỉ ra khỏi ống lót sau khi mòn; đo bằng thước cặp vernier, lượng mòn của đầu làm việc của đĩa áp suất và cụm tấm che không được vượt quá 0.3mm; ~ Sử dụng thước đo độ sâu để đo độ sâu lắp đặt của bánh đà và độ sâu mòn không được vượt quá 0.5mm.
Bên trên;bề mặt cung của đầu ngón tay nhả đĩa ép không được mài phẳng; mặt phẳng đẩy của ổ trục nhả không được mài lõm; nếu không đạt kích thước, nên thay thế. Tuy nhiên, trong quá trình sửa chữa, cần lưu ý rằng nếu một thành phần không đạt yêu cầu, thì nên thay thế riêng, và không thể thay thế bằng bộ vạn năng. (Ví dụ: nếu cụm đĩa ép ly hợp bị mòn quá nhiều, chỉ thay cụm đĩa, và không thay cụm nắp cùng lúc)